銷售FESTO液壓緩沖缸,費斯托設計圖

緩沖液壓缸，是具有緩沖功能的液壓缸，是種公開的置于挖掘機的液壓缸中的液壓缸緩沖裝置，該液壓缸緩沖裝置阻止活塞與端凸緣碰撞并吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊。由于設置該緩沖裝置，即使在外力施加在液壓缸上，不會發(fā)生壓力高于液壓缸的設計強度的情況。
在設在液壓缸中的液壓缸緩沖裝置中，該液壓缸包括構成液壓油的收集室的管子，進行直線運動的桿，固定在桿上、并分隔了管子的收集室的活塞，和端凸緣，該液壓缸緩沖裝置包括裝在桿上與活塞接近的緩沖套，如果在桿的直線運動中活塞接近桿側端凸緣，在桿側室中產(chǎn)生預定的緩沖壓力，還包括設在緩沖套上的彈性體，阻止活塞與桿側端凸緣碰撞并通過其彈性吸收沖擊。
用理想曲線實現(xiàn)液壓缸的緩沖定位問題。理論分析、仿真及實驗證明：理想曲線是實現(xiàn)液壓缸緩沖定位的*曲線，用理想曲線實現(xiàn)液壓缸的緩沖定位，在伺服控制的條件下定位精度可達±0.02mm，定位時壓力沖擊小，緩沖定位的行程和初速度可根據(jù)需要任意設定，解決了定位精度和工作速度之間的矛盾，既提高了定位又提高了工作效率。理想曲線控制的對象是液壓系統(tǒng)。要實現(xiàn)緩沖定位有兩種手段，種是比例控制系統(tǒng)，另種是伺服控制系統(tǒng)。伺服控制的效果要好于比例控制。在控制衍也有兩種方式：PID控制器和自組織模糊控制器。用高次曲線作為輸入信號，用PID控制器作為控制算法，對伺服系統(tǒng)進行實驗，得到上升時間0.2秒，超調量7﹪以內，定位精度±0.02MM。

銷售FESTO液壓緩沖缸,費斯托設計圖
單位行程的zui大能量消耗  32 J  
每小時的zui大能源消耗  40,000 J  
zui大殘余能量  0.16 J  
產(chǎn)品重量  280 g  
安裝類型  帶鎖定螺母  
密封件的材料信息  NBR  
外殼的材料信息  鋼
經(jīng)過電鍍
尺寸  16  
行程  20 mm  
緩沖  可調節(jié)
硬特性
復位時間短  0.4 s  
復位時間長  1 s  
環(huán)境溫度  0 - 80 °C